Jeep Renegade 4xe

e-Mobility by FCA ed RSE testano la 

Jeep Renegade 4xe

Prosegue la sperimentazione delle due Jeep Renegade 4xe da parte di RSE (Ricerca sul Sistema Energetico), la società per lo sviluppo di attività di ricerca nel settore elettro-energetico con particolare riferimento ai progetti strategici nazionali. Infatti, a poco più di quattro mesi dalla consegna delle due vetture effettuata al Mirafiori Motor Village di Torino, l’ente e-Mobility di FCA ha ricevuto i primi report dettagliati sulle funzionalità dei veicoli.
A partire da giugno, le due Jeep Renegade 4xe hanno percorso oltre 22 mila chilometri, una distanza sufficiente per valutare approfonditamente le caratteristiche tecniche e le prestazioni, sia nell’uso delle vetture sia in fase di ricarica. Del resto, lo scopo dell’accordo siglato tra FCA e RSE è raccogliere con accuratezza e il più velocemente possibile tutte le informazioni necessarie per migliorare ulteriormente le performance del nuovo modello Jeep.
Per ottenere il maggior numero di dati e informazioni, RSE ha avviato sulle due Renegade una serie di attività: le auto sono state utilizzate sia da un unico conducente sia come vetture di servizio, durante veri e propri “tour” consecutivi di missioni.
Inoltre, sono stati preparati alcuni questionari di gradimento rivolti a chi ha utilizzato le vetture: in questo modo i conducenti hanno potuto giudicare le prestazioni delle due vetture, mettendone in risalto sia le caratteristiche del progetto (in particolare agilità, precisione delle traiettorie e coppia) sia quelle altrettanto positive legate alla ricarica. I report di RSE mettono in evidenza che la parte “elettrica” riveste un ruolo fondamentale nella gestione dell’auto, fattore percepito sia in fase di guida sia di ricarica, che avviene a potenze più elevate di altri veicoli ibridi plug-in analoghi. Un dettaglio, questo, messo in evidenza da tutti gli utilizzatori.
La società nei prossimi mesi procederà con l’elettrificazione della propria flotta e potrà far tesoro dell’esperienza con le due Jeep, guidate in questi mesi lungo tutta la rete stradale italiana, dalle valli alpine alle coste siciliane.
Le prove termineranno a dicembre, quando l’ente e-Mobility di FCA disporrà di tutte le analisi tecniche fornite da RSE. Un focus particolare sarà rivolto ai consumi delle due auto, testate in modalità differenti su percorsi ripetibili “medio-lunghi” (con partenze a vari livelli di carica delle batterie e guidate in modalità ibrida o esclusivamente termica) e “brevi”, con la valutazione di fattori diversi come l’autonomia in elettrico, la sua variazione a seconda del tragitto, le condizioni climatiche e il carico del veicolo, oltre alla possibilità di utilizzo con il serbatoio del carburante vuoto.

 

“Questa prima fase della collaborazione con RSE – spiega Roberto Di Stefano, responsabile dell’ente e-Mobility per la region EMEA di FCA – ci ha confermato la bontà della nostra partnership. In questi mesi abbiamo già raccolto un’enorme quantità di informazioni, per cui altrimenti avremmo dovuto attendere molto più tempo. In questo modo, invece, conosciamo già nel dettaglio tutte le caratteristiche della nuova Jeep Renegade 4xe e l’uso migliore che ne potranno fare i nostri clienti”.

 “Nel test drive di oltre 12 mila chilometri finora effettuato – chiarisce Michele Benini, direttore del Dipartimento Sviluppo Sistemi Energetici di RSE – ho rilevato l’elevata efficienza della Jeep Renegade 4xe, anche grazie al supporto fornito dal motore elettrico in accelerazione e al recupero di energia in decelerazione. In quest’ultima fase la necessità di utilizzare il freno è ridotta al minimo, consentendo di guidare con una confortevole modalità one pedal driving”.

 

Nuova Corvette C8

 

 

Nuova Corvette C8 è finalmente disponibile in Italia, per la configurazione e il pre-ordine online.

 

CONFIGURA CORVETTE C8

Nuova Corvette C8, è la prima Corvette a equipaggiare un motore in posizione centrale. 

 

Un concentrato di tecnologia, in versione coupé o convertible, che vanta un sempre più raro motore 6.2L V8 aspirato da 495 CV e 637 Nm di coppia.

 

Alcuni dati ufficiali sulle prestazioni:

 

• 0-96 km/h in 2,9 secondi 
• 0-194 km/h in 11,3 secondi

 

Corvette C8 vanta, di serie, un cambio a doppia frizione a 8 rapporti e di sospensioni attive Magnetic Ride Control™ 4.0.

 

Puoi scoprire le versioni full-optional Launch Edition al sito www.corvettec8.it.

SCOPRI CORVETTE C8

 

Il mondo è un parco giochi con la nuova LEGO®      Technic™ Jeep® Wrangler

Il marchio Jeep® e il gruppo LEGO hanno presentato oggi il nuovo modellino LEGO® Technic™, realizzato per riprodurre la Jeep Wrangler Rubicon. Progettato per emulare il look unico, il design e le leggendarie capacità off-road dell’icona Jeep – la LEGO Technic Jeep Wrangler è pronta ad affrontare qualsiasi avventura. Si tratta del primo esemplare LEGO di un SUV Jeep mai realizzato.

 

Il nuovo modellino regalerà un’esperienza di costruzione unica agli appassionati di LEGO di ogni età. Potranno mettere insieme i pezzi LEGO Technic che compongono la Wrangler Rubicon: dispositivi per la guida in 4x4, pneumatici maggiorati, sedili posteriori abbattibili e l’inconfondibile griglia a sette feritoie.

 

Una volta assemblati i 665 pezzi che la compongono, con la LEGO Technic Jeep Wrangler si potranno vivere infinite avventure in fuori strada. Grazie al sistema sterzante anteriore azionato da un tasto e alle robuste sospensioni con assi articolati, gli utenti potranno mettere alla prova il modellino su ogni tipo di ostacolo. Inoltre, la colorazione gialla e nera che lo contraddistingue assicura che non passi mai inosservato sia nel gioco che in esposizione.

 

Il LEGO Technic Jeep Wrangler è adatto a tutti gli appassionati di Jeep e LEGO dai 9 anni in su. Sarà disponibile dal 1° gennaio 2021 su LEGO.com, nei negozi LEGO e presso altri punti vendita in tutto il mondo al prezzo di $49,99 (49,99€ / £44,99).

 

“La Jeep Wrangler è un’icona del mondo off-road,” ha dichiarato Lars Thygesen, Designer di LEGO Technic. “La versione Rubicon ha molte delle caratteristiche più amate dagli appassionati di 4x4 in tutto il mondo. Pertanto era importante riuscire a trasporre il maggior numero possibile di queste caratteristiche nel modellino LEGO Technic. Mi auguro che gli appassionati di LEGO e di questo veicolo ne apprezzino tutti i componenti, comprese le sospensioni, il verricello e la configurazione a cielo aperto che abbiamo sviluppato insieme al talentuoso team di designer Jeep”.

 

“Dopo 80 anni di storia e di avventure in tutti gli angoli del mondo, possiamo affermare che i proprietari, i fan e gli appassionati Jeep sono letteralmente cresciuti insieme a noi,” ha dichiarato Christian Meunier, Global President Jeep Brand. “La nostra partnership con il gruppo LEGO offre a tutti i nostri fan una nuova occasione per condividere la passione per la Jeep Wrangler, un’icona del mondo automobilistico, nota in tutto il mondo e il simbolo assoluto di divertimento, libertà e avventura”.

 

“Ogni proprietario della Jeep Wrangler vi dirà che la sua vettura è semplicemente una versione su scala più grande di questo nuovo set LEGO,” ha dichiarato Mark Allen, Head of Jeep Design. “Il design della Jeep Wrangler permette di smontarla, togliere il tetto, staccare le porte, riconfigurarla, personalizzarla con nuovi accessori dal team Mopar e riassemblarla completamente. Questo LEGO Technic Jeep Wrangler regalerà nuove emozioni agli appassionati di Jeep e sarà di ispirazione futura per i designer del marchio”.

 
Gruppo LEGO

La missione del Gruppo LEGO è quella di ispirare e far crescere i costruttori di domani attraverso il potere del gioco. Il sistema di gioco LEGO System, con le sue fondamenta in mattoncini LEGO, permette a bambini e appassionati di costruire e ricostruire tutto ciò che possono immaginare. Il gruppo LEGO è stato fondato nel 1932 a Billund, in Danimarca, da Ole Kirk Kristiansen, e il suo nome deriva dalle due parole danesi LEg GOdt, che significano “gioca bene”. Oggi, il Gruppo LEGO è ancora un’azienda a conduzione familiare con sede a Billund, ma i suoi prodotti sono venduti in oltre 130 paesi in tutto il mondo. Ulteriori informazioni sono disponibili su www.LEGO.com.

Marchio Jeep®

Con quasi ottanta anni di storia leggendaria, Jeep è sinonimo di SUV e offre prestazioni, qualità costruttiva e versatilità a tutti coloro che sono alla ricerca di avventure straordinarie. Il marchio Jeep è un invito a godersi la vita. Offre una gamma completa di veicoli in grado di trasmettere ai proprietari la sensazione di poter affrontare qualsiasi viaggio. La gamma Jeep include i modelli Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade e Wrangler. Per far fronte alla domanda internazionale, tutti i modelli Jeep venduti al di fuori del Nord America sono disponibili con guida a destra o a sinistra e con motorizzazioni a benzina o diesel. Il brand Jeep fa parte del portafoglio di marchi offerti dal gruppo Fiat Chrysler Automobiles. Per maggiori informazioni su FCA (NYSE: FCAU/ MTA: FCA), visitate www.fcagroup.com.

 

Ranger chassis cab

Ranger, il pick-up best-seller dell’Ovale Blu, ancora più versatile grazie alla nuova versione chassis cab

o   La versione chassis cab del Ford Ranger è il modello ideale per molteplici allestimenti nei settori dell’edilizia, della manutenzione, della silvicoltura, militari e soccorso   o   La massa complessiva del veicolo di 3.270 kg e la capacità di traino di 3.500 kg consentono agli allestitori di progettare conversioni altamente produttive con capacità di trasporto e di carico significative   o   La trazione integrale, con le ridotte selezionabili di serie, esalta le caratteristiche off road  del Ranger, con una capacità di guado di 800 mm e un’altezza da terra di 230 mm   o   La versione chassis cab del Ranger è l’ultima aggiunta per il pick-up più venduto in Europa, disponibile per essere ordinata presso i Ford Partner da gennaio 2021   DUNTON, UK, 26 novembre 2020 – Ford, per la prima volta, presenta una nuova versione chassis cab del Ranger, offrendo ai clienti, che vanno dal settore edile a quello militare, la possibilità di realizzare facilmente veicoli su misura basati sul pick-up  più venduto in Europa e vincitore dell’International Pick-up Award 2020.   Il robusto telaio del Ranger consente di massimizzare la gamma di potenziali opzioni di allestimento. Ford, ritiene che l’abbinamento della nuova versione chassis cab alle capacità di off-road tipiche della trazione integrale (1) e l’affidabilità e l’efficienza nei consumi (2 ) del propulsore diesel EcoBlue attirerà l’interesse di coloro che lavorano nei settori più specialistici.   Disponibile nella serie XL cabina singola, la versione chassis cab è l’ultima aggiunta alla gamma Ranger, leader incontrastato nelle vendite in Europa dal 2015. (3 ) Oltre alla scelta del veicolo base, i clienti dello chassis cab potranno beneficiare dell’esperienza di oltre 160 allestitori certificati Ford Qualified Vehicle Modifier (QVM) presenti in 13 mercati, creati per fornire supporto per ogni tipologia di esigenza.   “Abbiamo costruito il telaio chassis cab del Ranger per i clienti che lavorano negli ambienti più estremi e hanno bisogno di un mezzo in grado di affrontare anche l’off-road più sfidante per trasportare le loro attrezzature speciali ”, ha affermato Paul Baynes, Conversions Manager, Commercial Vehicles, Ford of Europe. “ In combinazione con l’ampia rete di allestitori QVM Ford, la robustezza del telaio del Ranger consente ai nostri clienti di portare a termine ogni tipologia di lavoro, ovunque essi lavorino”.   Struttura di base Robusto, affidabile e collaudato, il telaio chassis cab del Ranger è dotato di sospensioni posteriori adatte per gli impieghi più gravosi e una superficie posteriore piatta su cui gli allestitori possono realizzare le diverse personalizzazioni, fornendo una base versatile, grazie anche a una massa totale a terra (GVM) fino a 3.270 kg. (4)   Il design a cabina singola consente una lunghezza massima di allestimento di 2.518 mm. Affrontare i terreni più impegnativi non sarà un problema per questa versione del Ranger, grazie alla capacità di guado fino a 800 mm, ai 237 mm di altezza da terra (prima dell’allestimento) e a uno sbalzo anteriore più corto.   Inoltre, la versione chassis cab del Ranger offre una capacità di traino massima di 3.500 kg, consentendo agli operatori di trasportare facilmente attrezzature extra. (5)   Allestitori certificati La rete europea di allestitori certificati Ford (QVM) offre l’esperienza necessaria alle aziende per realizzare veicoli sicuri e su misura. L’Ovale Blu ha lavorato a stretto contatto con gli allestitori per ottimizzare il potenziale del telaio del Ranger affinché potesse adattarsi a un’ampia gamma di conversioni come cassoni, ribaltabili e piattaforme aeree. Tutti gli allestimenti QVM sono coperti da una garanzia che corrisponde a quella offerta di serie sui veicoli Ford.   I clienti possono personalizzare ulteriormente il proprio veicolo con la gamma di soluzioni flessibili Ford Special Vehicle Options , inserendo diversi componenti speciali tra cui un connettore elettrico per il traino del rimorchio, batterie ad alte prestazioni per i carichi elettrici più elevati e un’interfaccia per collegare allestimenti e modalità del veicolo come, a esempio, un alert per evitare il ribaltamento del cassone a meno che il veicolo non sia parcheggiato e in folle.   On-road   e off-road Il motore diesel 2.0 EcoBlue da 170 CV eroga 420 Nm di coppia supportato da un cambio manuale a sei rapporti, per trasportare facilmente anche i carichi più pesanti,   Il sistema di trazione integrale (1) è utilizzabile con un semplice comando di controllo, posto sulla console centrale, che consente ai conducenti di selezionare la trazione posteriore o la trazione integrale durante la marcia, per adattarsi al meglio alle mutevoli condizioni dei diversi scenari di guida. Inoltre, le marce ridotte migliorano le prestazioni in qualsiasi situazione di bassa aderenza.   I clienti che lavorano negli ambienti offroad più estremi possono scegliere il differenziale posteriore a bloccaggio elettronico e pneumatici ad hoc con disegno del battistrada realizzato per un’aderenza ottimale. (6)   La versione chassis cab del Ranger sarà disponibile per essere ordinata presso i Ford Partner da gennaio 2021.

Jeep Gladiator Top Dog Concept

Mopar® presenta la Jeep® Gladiator Top Dog Concept al SEMA360

 

• Il team USA ha creato un’inedita concept car su base Gladiator per l’edizione virtuale del SEMA Show in programma dal 2 al 6 novembre 2020 
• Una selezione di Jeep® Performance Parts (JPP) - accessori di qualità garantiti direttamente dal produttore - creano la personalizzazione unica della Jeep Gladiator dedicata agli appassionati di mountain bike per avventure off-road estreme.

 

Grazie ad un set esclusivo di Jeep_® Performance Parts (JPP) e accessori custom, il team Mopar^® in USA ha trasformato una Jeep Gladiator model year 2020 in un “concept” divertente per appassionati di mountain bike. La Jeep Gladiator Top Dog Concept è stata presentata al SEMA360, l’edizione virtuale del SEMA (Specialty Equipment Market Association) di Las Vegas, che quest’anno a seguito dell’emergenza Covid-19 si svolge in modalità virtuale dal 2 al 6 novembre.

 

“Jeep Gladiator Top Dog Concept incorpora una ventina di Jeep Performance Parts, tutti studiati per consentire agli amanti di mountain bike di arrivare assolutamente ovunque,” ha dichiarato Mark Bosanac, Head of Mopar Service, Parts and Customer Care, FCA – Nord America. “Sull’intera gamma Jeep offriamo oltre 500 ricambi e accessori di qualità garantita, supportati direttamente dal produttore.”

 

“Creato per chi ama uno stile di vita attivo e la libertà della guida open-air, Jeep Gladiator è la base perfetta su cui Mopar può dare ancora più spazio alla propria creatività grazie al pacchetto Jeep Performance Parts dedicato,” ha dichiarato Jim Morrison, Head of Jeep Brand – FCA Nord America. “Il nuovo Top Dog Concept di Mopar fa di Jeep Gladiator un veicolo ancora più pratico, funzionale e versatile.”

 

Verniciato in blu K-9, il Top Dog Concept espande ulteriormente le capacità di carico del pick-up Jeep eliminando il cargo box standard e sostituendolo con uno speciale sistema PCOR sul cassone.
Sul lato passeggero, il sistema di carico è dotato di cassetti estraibili in cui i biker possono riporre in sicurezza gli attrezzi e i materiali di cui hanno bisogno per le loro escursioni. I generosi ripiani interni, gli interruttori per l’illuminazione esterna e gli alimentatori elettrici extra sono tutti a portata di mano.
Sul lato conducente, il sistema di carico incorpora un frigorifero alimentato a batteria e una macchina cuoci hot-dog elettrica, per offrire ai biker un pieno di energia prima delle fatiche del tracciato successivo.
Sopra l'abitacolo, due strutture a rastrelliera offrono uno spazio di carico supplementare per attrezzi e accessori. Su ogni lato sono montati faretti esterni a doppia modalità, mentre sulle rastrelliere di carico è fissato un set di rampe da trazione per il recupero e l’estrazione del veicolo. Sopra la struttura a rastrelliera, un doppio portabici offre una soluzione sicura per trasportare le mountain bike Trek sui sentieri.
A garanzia di eccellenti capacità off-road, la Jeep Gladiator Top Dog Concept utilizza un kit di rialzo da due pollici JPP con ammortizzatori FOX per aumentare l’altezza da terra, a cui si aggiungono i cerchi in alluminio da 17” JPP predisposti per beadlock e pneumatici da fango BF Goodrich KM3 da 37”. Gli esclusivi passaruota in acciaio “high-top” garantiscono un’altezza maggiore su tutti e quattro gli angoli.
Jeep Gladiator Top Dog Concept è spinta dal collaudato V6 Pentastar da 3,6 litri con 285 CV e 260 ft-lb di coppia abbinato al cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti.
La protezione frontale è affidata a un paraurti JPP Rubicon, in cui l’originale griglia protettiva in acciaio da due pollici, ispirata al concept Jeep J6, si unisce all'esclusivo verricello Rubicon Warn JPP con capacità pari a 8.000 libbre (3.628 kg), dotato di fune sintetica Spydura da 100 piedi (30,5 m).
Sul cofano di design spiccano serrature nere Mopar personalizzate con il logo Jeep Willys. Uno snorkel JPP aiuta a convogliare l’aria fredda nel motore quando le condizioni off-road compromettono la funzionalità delle normali prese d'aria. Una coppia di luci a LED JPP da 5 pollici installate alla base dei montanti anteriori contribuisce ad illuminare il tracciato in off-road.
Le fiancate sono protette da rock rail JPP, personalizzati con barre tubolari in acciaio da due pollici che richiamano il motivo della griglia anteriore. Le pedane laterali nere delle porte sono caratterizzate da un logo Gladiator in rilievo, e contribuiscono a proteggere internamente le soglie da graffi.
Un secondo verricello Warn JPP è installato sulla parte posteriore del Jeep Gladiator Top Dog Concept. Appena al di sopra del verricello posteriore, un cassetto estraibile contiene una scaletta pieghevole che facilita l’accesso al doppio portabici.
Nell'abitacolo, il tema cromatico degli esterni in blu K-9 e nero viene ripreso dal quadro strumenti, realizzato in tinta con la carrozzeria. Pelle Katzkin nera con impunture blu contraddistingue i sedili, i braccioli, la cuffia del cambio, il volante e il freno.
I copripedali Mopar in acciaio inox e gomma nera aggiungono funzionalità ai pedali del freno e dell'acceleratore. Direttamente sotto i pedali, si trovano i tappetini quattro stagioni.

 

Mopar 

Il marchio Mopar (una semplice contrazione delle parole MOtor e PARts) è un brand dedicato ad assistenza, ricambi e supporto al cliente per i veicoli FCA a livello mondiale. Fondato nel 1937 come nome di una linea di prodotti antigelo, il marchio si è evoluto in oltre 80 anni fino a diventare sinonimo di assistenza a 360 gradi e autentica performance per proprietari di veicoli e appassionati di tutto il mondo.
Negli anni Sessanta, l'era delle muscle-car statunitensi, Mopar si è distinta grazie ai ricambi Mopar Performance Parts che potenziavano velocità e maneggevolezza dei veicoli sia per l'uso su strada, sia in circuito, e ha saputo espandersi inglobando i servizi di supporto al cliente e di assistenza tecnica. Oggi, grazie alla sua presenza a livello mondiale, il marchio Mopar distribuisce oltre 500.000 ricambi e accessori in più di 150 mercati. Con oltre 50 centri di distribuzione di ricambi e accessori e 25 centri di assistenza al cliente in tutto il mondo, Mopar integra assistenza, ricambi e supporto al cliente al fine di potenziare le attività di supporto dirette ai concessionari e al cliente finale a livello globale.

 

Pirelli/Ford F150

 

Pirelli ha sviluppato pneumatici Scorpion Atr su misura per il nuovo Ford F-150

Pirelli ha sviluppato un pneumatico Scorpion Atr "su misura" per l’ultima versione del Ford F-150, parte della Serie F, il veicolo più venduto negli Stati Uniti. Da oltre vent’anni Pirelli e Ford lavorano insieme per lo sviluppo di pneumatici specificamente progettati per i modelli della Casa americana. Questa partnership si arricchisce oggi di un nuovo capitolo: la P lunga ha realizzato una versione speciale dei suoi pneumatici Scorpion Atr, sviluppati per enfatizzare le prestazioni del nuovo F-150. Il design di questo nuovo pneumatico sarà la base di una gamma della famiglia Scorpion che sarà lanciata nei prossimi mesi. Negli ultimi due anni e mezzo, gli ingegneri di Pirelli e Ford hanno lavorato insieme seguendo un rigoroso processo di omologazione, che ha coinvolto fasi di co-design, industrializzazione, severi test interni e centinaia di ore di simulazione e modeling. In particolare, gli ingegneri Pirelli hanno realizzato profili degli stampi su misura per il nuovo F-150, al fine di offrire un massimo livello di grip e una migliore resistenza al rotolamento. Il design del battistrada dello Scorpion Atr dedicato al Ford F-150 è stato progettato per ridurre il rumore dei pneumatici fino a 3 decibel. I tecnici Pirelli hanno lavorato inoltre su una nuova generazione di mescola del battistrada per fornire maneggevolezza e guidabilità su bagnato e su neve. Per raggiungere questi obiettivi, Pirelli ha utilizzato i suoi più avanzati strumenti di simulazione e ricerca per soddisfare gli sfidanti obiettivi di sviluppo richiesti da Ford. Questo approccio collaborativo di progettazione digitale ha aumentato significativamente la velocità di sviluppo, con ricadute positive anche sulle performance del prodotto, oltre a determinare una riduzione del numero di pneumatici testati. Gli pneumatici Pirelli Scorpion ATR progettati per il Ford F-150 sono disponibili in due misure: 275 / 60R20 e 265 / 70R17. L'Atr fa parte della gamma di pneumatici Pirelli Scorpion dedicata a Suv e light-truck, progettati per garantire comfort, trazione eccellente e migliore resistenza all'usura. Appartenendo alla famiglia All Season, inoltre, fornisce ottime prestazioni in tutte le condizioni metereologiche.

Da: pneuramaweekly.

Jeep® Wrangler Rubicon 392

4x4x470! Nuova : la migliore di sempre combina leggendaria capability 4x4 con motore V8 da 470 CV

• Jeep_® Wrangler Rubicon 392: con il potente motore V8 da 6,4 litri, 470 CV e 637 Nm di coppia è l’esemplare Wrangler più potente e performante nella guida off-road mai prodotto​​​
• Wrangler Rubicon 392 offre il meglio dei due mondi:
   
  • Prestazioni off-road di riferimento grazie ad eccellenti angoli di attacco e di uscita, una migliorata escursione delle sospensioni e capacità di guado pari a 32,5 pollici (82,5 cm)
  • Da 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) in 4,5 secondi (è il 40% più veloce di una Wrangler Rubicon con motore V6 benzina attualmente disponibile sul mercato americano) grazie al propulsore V8 che torna nella gamma motori della famiglia Wrangler dopo circa 40 anni
     
• Trasmissione automatica a otto marce TorqueFlite con paddle del cambio al volante di serie: assicura cambi marcia puntuali e una migliore accelerazione in fase di spunto grazie alla calibrazione sportiva
• Capacità Trail Rated_® grazie al sistema integrale full-time con scatola di rinvio a due velocità Selec-Trac, grandi assali Dana 44 heavy-duty, bloccaggi elettronici dei differenziali Tru-Lock e barra stabilizzatrice anteriore a scollegamento elettronico
• Aggiornamenti al telaio, nuova taratura delle sospensioni, kit di sollevamento da 2” (5 cm) di serie, sistema frenante heavy-duty e ammortizzatori ad alte prestazioni FOX incrementano ulteriormente capacità off-road e maneggevolezza
• Cerchi da 17” con sistema beadlock e pneumatici da 33” di serie
• La coppia elevata e la capacità frenante del motore V8 da 6,4 litri, in abbinamento al rapporto di riduzione pari a 48:1 e al dispositivo di blocco del convertitore di coppia, consentono alla Wrangler Rubicon 392 di affrontare le salite e le discese più impegnative in sicurezza
• Esternamente, elementi funzionali includono il doppio sistema di scarico a quattro terminali
• La presa d’aria sul cofano contribuisce al raffreddamento del motore V8
   
  • Sistema Tri-level Hydro-Guide™ per raffreddamento motore 
  • Circuito secondario, integrato nel cofano, consente al motore di erogare la massima potenza anche quando la presa d’aria è totalmente ostruita da fango, neve o altri detriti
     
• Volante sportivo rivestito in pelle ispirato al mondo delle corse con paddle in alluminio per il cambio marcia - una novità assoluta sulla Wrangler
• Sedili anteriori, di ispirazione sportiva, assicurano comfort e protezione per guidatore e passeggero
• Nuova modalità Off-road Plus per il bloccaggio dell’assale posteriore nella guida in “4 High”
• Esclusive finiture color bronzo conferiscono agli esterni della Wrangler Rubicon 392 un aspetto inconfondibile
• Nuove mezze porte assicurano la libertà di guida “open-air”, che contraddistingue l’esperienza Wrangler

 17 novembre, 2020, Auburn Hills, Mich. - È stata presentata oggi a Detroit in esclusiva per il mercato nord americano, la nuova Jeep_® Wrangler Rubicon 392, l’esemplare dell’icona Jeep equipaggiato con il potente motore V8 da 6,4 litri. Il nuovo modello è dedicato a tutti gli appassionati Wrangler che sono alla ricerca di prestazioni straordinarie sia nella guida su strada che in off-road.

 

Si tratta della Wrangler più performante, veloce e potente di sempre, grazie ai 470 CV di potenza e ai 637 Nm di coppia erogati dal motore V8 da 6,4 litri. In abbinamento alla trasmissione automatica a otto marce TorqueFlite e al sistema di trazione full time con scatola di rinvio attiva Selec-Trac, questo propulsore consente alla Jeep Wrangler Rubicon 392 di accelerare da 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) in soli 4,5 secondi e di completare il ‘quarto di miglio’ in 13 secondi. Il tutto grazie a dotazioni certificate ed equipaggiate direttamente dalla fabbrica.

 

Lontano dall’asfalto, il propulsore di questa Wrangler Rubicon 392 Trail Rated^® combina la sua straordinaria potenza ai generosi assali heavy-duty Dana 44, al rapporto finale al ponte di 3,73, al dispositivo di bloccaggio del convertitore di coppia della trasmissione, al kit di sollevamento da 2” e agli pneumatici da 33” montati su cerchi da 17” con sistema beadlock.

 

Il risultato è la Jeep Wrangler più performante in off-road di sempre grazie ad una serie di caratteristiche distintive tra cui: 10,3 pollici (26 cm) di altezza da terra, la migliorata escursione delle sospensioni, gli angoli di attacco/dosso/uscita rispettivamente pari a 44,5/22,6/37,5 gradi e la capacità di guado fino a 82,5 cm.

 

Gli ingegneri Jeep l’hanno messa alla prova: la Jeep Wrangler Rubicon 392 è in grado affrontare salite e discese ripide in sicurezza e con il minimo intervento su acceleratore e freno.

 

“Questa è la Jeep Wrangler più potente, veloce e performante che abbiamo mai realizzato”, ha dichiarato Jim Morrison, Head of Jeep Brand - FCA North America. “Il kit di sollevamento installato direttamente in fabbrica e la coppia elevata erogata ai bassi regimi dal motore V8 fanno della Rubicon 392 la regina incontrastata del fuoristrada, sia nell’uso off-road su ostacoli e rocce a bassa velocità che nell’affrontare tratti ripidi. Inoltre, quando l’asfalto si sostituisce allo sterrato, la Rubicon 392 assicura prestazioni di riferimento anche su strada.”

 

La Jeep Wrangler Rubicon 392 presentata oggi sarà commercializzata nel mercato nord americano nel primo trimestre del 2021. Non è prevista la commercializzazione di questo modello in Europa.😢

assima potenza e valori di coppia elevati

L’adozione del potente propulsore da 6,4 litri (392 pollici cubici) segna, dopo quasi 40 anni, il ritorno di un V8 nella gamma motori disponibile su un modello della famiglia Wrangler di serie. Calibrato specificatamente per la Jeep Wrangler Rubicon 392 e per dialogare con la presa d’aria funzionale posta sul cofano, questo motore eroga una potenza di 470 CV e una coppia di 637 Nm.

 

Circa il 75% della coppia massima erogata è già disponibile ai bassi regimi: una caratteristica importante per garantire performance su strada e in fuoristrada, e consentire alla Wrangler Rubicon 392 di accelerare da 0-60 mph (0 a 96 km/h) in soli 4,5 secondi.

 

Il V8 da 6,4 litri presenta un monoblocco in ghisa e testate in alluminio, collettore di aspirazione attivo, albero a camme con fasatura variabile, due candele per cilindro, valvole di aspirazione a steli cavi e pistoni raffreddati ad olio. Il motore è dotato di una coppa dell’olio con scarico posteriore, di un alternatore montato in posizione rialzata e di collettori di scarico a flusso libero.

 

Grazie alla tecnologia Fuel Saver, il sistema disattiva metà dei cilindri quando non è richiesta la massima potenza passando in maniera fluida alla guida a quattro cilindri, a vantaggio dei consumi e dell’efficienza. Una pompa ad alte prestazioni installata sul serbatoio alimenta il motore V8 anche nelle condizioni più difficili.

 

La presa d’aria funzionale posta sul cofano contribuisce al raffreddamento del motore della Wrangler Rubicon 392, migliorandone le prestazioni.

 

Il sistema di aspirazione dell’aria Hydro-Guide™ montato sulla Wrangler Rubicon 392 presenta un sistema di canalizzazione a tre livelli a sua volta composto da una serie di scarichi, tra cui uno scarico monodirezionale che elimina l’acqua separandola dall’aria in entrata (fino a 15 galloni al minuto pari a 56 l/min). Grazie a questo sistema, la Wrangler Rubicon 392 è in grado di affrontare guadi fino a 32,5 pollici (82,5 cm).

 

Nei casi in cui il circuito nella presa d’aria funzionale sul cofano risulti ostruito da neve, fango o altri detriti, un circuito secondario, integrato nella struttura del cofano, provvede al raffreddamento del motore, per consentire alla Wrangler Rubicon 392 di erogare in ogni condizione le massime prestazioni.

 

Inoltre il doppio sistema di scarico è responsabile del suono inconfondibile erogato dal motore V8. Il sistema di scarico si regola automaticamente, aprendo le valvole quando il funzionamento del motore richiede di ridurre la pressione. Il sistema può essere attivato dal conducente attraverso un pulsante ed è completato da quattro terminali di scarico.

 

Realizzata per offrire prestazioni

La trasmissione automatica a otto marce TorqueFlite 8HP75 con convertitore di coppia garantisce innesti rapidi e precisi, anche nella guida sportiva. Inoltre, il guidatore può scegliere se cambiare marcia attraverso i nuovi comandi paddle al volante - una novità assoluta per la Jeep Wrangler – o il selettore Range Select.

 

La trasmissione automatica a otto marce, completamente elettronica, garantisce una mappatura shift on-the-fly. Il sofisticato software della trasmissione utilizza numerosi parametri per determinare le condizioni di guida appropriate e regolare di conseguenza il pattern dei cambi marcia. Il risultato è un cambio automatico in grado di adattarsi perfettamente a qualsiasi stile di guida.

 

I rapporti di trasmissione offrono la risposta giusta al momento giusto per affrontare ostacoli su tracciati off-road o tragitti autostradali dove è necessaria un’erogazione fluida della potenza.

 

La calibratura del propulsore della Wrangler Rubicon 392 ha riguardato i anche sistemi Torque Reserve e AMax, attivi nelle partenze a coppia frenata (brake torque launch) su fondi stradali lisci, per assicurare la massima accelerazione. Torque Reserve è una strategia usata dai drag racer – si occupa di gestire l’afflusso di carburante ai cilindri e controlla l’anticipo o il ritardo della scintilla per bilanciare i giri del motore e la coppia, massimizzando così l’erogazione della potenza e le prestazioni nelle partenze da fermo. Il sistema AMax, è un dispositivo che agisce sul cambio ottimizzando le prestazioni. E’ utilizzato sulla Jeep Grand Cherokee Trackhawk, per massimizzare la potenza coordinando tempi di cambiata e gestione della coppia.

Performance stradali anche per la Rubicon

Il sistema di trazione della Jeep Wrangler Rubicon 392 è in grado di distribuire la coppia sulle quattro ruote in qualsiasi momento. Dispone di una scatola di rinvio attiva full time Selec-Trac con rapporto per le marce ridotte pari a 2,72:1. Il sistema prevede quattro modalità di guida selezionabili dal guidatore: 4WD Auto/4WD High/Neutral/4WD Low.
Il guidatore dovrà solo impostare la modalità desiderata: sarà la scatola di rinvio full-time a due velocità a gestire l’erogazione continua della coppia alle ruote anteriori e posteriori. Inoltre, il sistema Selec-Trac consente le operazioni di traino.

 

Le leggendarie capacità 4x4 del marchio sono assicurate da sistemi specifici per la guida in off-road, tra cui:

• Il sistema Off-road Plus, dotato delle modalità di guida Sand e Rock: attivabile attraverso un pulsante incrementa le capacità di trazione della Jeep Wrangler Rubicon 392. Le due modalità agiscono su acceleratore, cambio e controllo della trazione e consentono di affrontare superfici con scarsa aderenza come fondi sabbiosi o superare ostacoli e rocce a bassa velocità. Inoltre, in “4WD High”, la modalità di guida Off-road Plus consente il bloccaggio dell’asse posteriore alle alte velocità.

• Il sistema Selec-Speed Control gestisce la velocità costante della vettura in modalità “4WD Low” per affrontare tratti particolarmente difficili senza necessità di agire su acceleratore o freno. Il Selec-Speed Control è attivabile mediante un pulsante sulla plancia a velocità compresa tra 1-5 mph (1,6 - 8 km/h) controllabile attraverso la leva dell’Electronic Range Select.

 

Nella guida off-road, la Wrangler Rubicon 392 affronta con sicurezza tratti in discesa a bassa velocità senza necessità di dover intervenire sul pedale del freno, grazie alla potenza frenante del V8 da 6,4 litri, al blocco del convertitore di coppia della trasmissione e al rapporto di riduzione di 48:1.

Un telaio robusto per la Wrangler più potente di sempre

Il telaio della Jeep Wrangler Rubicon 392 è composto da guide, bracci di comando anteriori superiori e giunti articolati dello sterzo in ghisa – aggiornati per sfruttare al meglio la potenza e la coppia del motore. I freni heavy-duty consentono di arrestare la Wrangler Rubicon 392, indipendentemente dal tipo di fondo stradale.

 

Le capacità off-road della Wrangler Rubicon 392 sono assicurate dell’ampia carreggiata, dai robusti assali anteriori e posteriori Dana 44 con tubi più spessi e dal bloccaggio elettronico del differenziale Tru-Lok. Il sistema disconnessione della barra stabilizzatrice anteriore aumenta l'escursione delle sospensioni ed incrementa la trazione quando si percorre un tratto particolarmente difficile.

 

Oltre a potenziare le sospensioni anteriori e posteriori a cinque punti di ancoraggio della Jeep Wrangler, sulla Rubicon 392 è stato allestito direttamente in fabbrica un kit di sollevamento da 2” (5 cm) e ammortizzatori monotubo in alluminio FOX ad alte prestazioni, appositamente calibrati per aumentare maneggevolezza e comfort.

 

Finiture in bronzo esaltano contenuti speciali

Esternamente, la Jeep Rubicon 392 conserva il design fiero e robusto della Wrangler, contraddistinto da quegli elementi funzionali, che da sempre caratterizzano l'icona Jeep tra cui i passaruota trapezoidali, i fari circolari e le cerniere a vista. Il kit di sollevamento da 2” (5 cm) installato in fabbrica aumenta ulteriormente il carattere funzionale della vettura.

 

Le finiture in bronzo sono il tratto distintivo della Wrangler Rubicon 392 e contraddistinguono la scritta “Rubicon” sul cofano, i ganci di traino anteriori e posteriori, la decalcomania FOX Shocks e i badge Jeep e Trail Rated.

 

Il cofano rialzato di 40 mm è quello della Jeep Gladiator Mojave, e presenta un look aggressivo con presa d’aria funzionale. Inoltre, sfoggia lateralmente il badge “392”, a indicare il numero di pollici cubici della cilindrata più alta mai offerta sulla Wrangler.

 

Il design della griglia migliora l’afflusso d’aria per il raffreddamento del motore V8 della 392. I cerchi color bronzo da 17x7,5” con sistema beadlock possono disporre di un anello di bloccaggio nero by Mopar, disponibile a richiesta.

 

Gli interni rivestiti in pelle presentano esclusive impunture color bronzo. I sedili in pelle, impreziositi dalla scritta Rubicon 392 in bronzo, garantiscono il massimo comfort e presentano rinforzi superiori integrati, ispirati al mondo delle corse. Il quadro strumenti è stato aggiornato e presenta nuovo look e nuove numerazioni. Disponibile per la prima volta sulla Jeep Wrangler, il volante sportivo rivestito in pelle con paddle del cambio.

 

Il sistema Uconnect presenta uno schermo da 8,4” di serie, con “off-road pages” che consentono la visualizzazione e il monitoraggio di diversi parametri della vettura tra cui il beccheggio, il rollio, l’altitudine, le coordinate GPS, la distribuzione della trazione e altre informazioni.

 

La nuova Jeep Wrangler Rubicon 392 è disponibile in nove diverse colorazioni degli esterni, tutte abbinate ad interni Black. La gamma colori comprende: Black, Bright White, Firecracker Red, Granite Crystal Metallic, Punk ’n Metallic, Sarge Green Metallic, Snazzberry Metallic, Sting-Gray Metallic e Billet Silver Metallic. Inoltre, la dotazione di serie prevede 11 dotazioni premium, normalmente disponibili a richiesta sulla gamma Wrangler:

• Interni in pelle
• Infotainment Group
• Pulsantiera elettrica HD
• Hard top in tinta
• Passaruota in tinta
• Pacchetto paraurti in acciaio
• Pacchetto fari a LED
• Cold Weather Group
• Sistema Remote Proximity Entry
• Safety Group
• Advanced Safety Group

 

Mopar e Jeep Performance Parts per la nuova Jeep_® Wrangler Rubicon 392: parti e accessori con garanzia di fabbrica

Il marchio Mopar fornirà un’ampia gamma di performance parts e accessori progettati e testati in fabbrica per la personalizzazione della nuova Wrangler Rubicon 392, l’esemplare Wrangler più performante in off-road e potente di sempre. 

 

Sia che si tratti accelerare da 0-60 mph (0 a 96 km/h) in 4,5 secondi o di superare ostacoli in off-road come rocce, pendenze e superfici sabbiose, la Jeep Wrangler Rubicon 392 garantisce prestazioni leggendarie e di assoluto riferimento.

 

I clienti potranno scegliere l’ampia gamma di prodotti dedicati disponibili nel catalogo Mopar, tra cui specifiche Jeep Performance Parts (JPP) per avventure in fuoristrada; queste comprendono: fari off-road a LED, verricello Rubicon, assale anteriore Ultimate Dana 44 Advantek con rapporto di trasmissione di 5,38, nuovi cerchi off-road con di sistema beadlock con pneumatici maggiorati, porte tubolari, paraurti off-road, rock rail e molto altro.

 

A differenza di qualsiasi altra offerta aftermarket, i ricambi e gli accessori by Mopar sono coperti da una garanzia di fabbrica completa. Sono realizzati in stretta collaborazione con il marchio Jeep, e i team di ingegneri e di progettazione dei singoli prodotti si occupano direttamente dello sviluppo, dei test e della convalida. Per garantire un’integrazione corretta dei ricambi e degli accessori Mopar e al fine di offrire prodotti dalla finitura e dalla qualità (colore, grana, aspetto) impeccabili, sono stati applicati standard rigorosi e sono stati utilizzati dati di fabbrica esclusivi, non disponibili ai produttori aftermarket.

 

Marchio Jeep

Con circa ottanta anni di storia leggendaria, Jeep è sinonimo di prestazioni, qualità artigianale e versatilità ed offre una gamma completa di SUV per coloro che sono alla ricerca di avventure straordinarie. Il marchio Jeep è un invito a vivere pienamente attraverso veicoli in grado di trasmettere ai proprietari la sensazione di poter affrontare qualsiasi viaggio.

 

La gamma Jeep in Nord America include i modelli Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade e Wrangler. Tutti i modelli Jeep venduti al di fuori del Nord America sono disponibili con guida a destra o a sinistra e con motorizzazioni benzina o diesel. Jeep fa parte del portafoglio di marchi offerti dal gruppo Fiat Chrysler Automobiles. Maggiori informazioni su FCA (NYSE: FCAU/ MTA: FCA) sono disponibili su www.fcagroup.com.