giovedì 26 settembre 2019

CADILLAC XT4, il lancio a Milano

Verrà presentata a Milano presso lo Swiss Corner di Piazza Cavour la:


NUOVA CADILLAC XT4: DESCRIZIONE, IMMAGINI, VIDEO E SCHEDA TECNICA



Sviluppato sull’architettura di un SUV compatto ed esclusivo, il modello d’ingresso nella fascia di mercato Premium che registra la crescita più rapida del settore, presenta uno spiccato design, prestazioni elevate, capienza degli interni e nuove tecnologie.
Le linee geometriche pulite e raffinate attirano l’attenzione e accentuano le proporzioni robuste e la presenza aggressiva della nuova Cadillac XT4. Gli interni sono un distillato del design estetico di Cadillac: una combinazione studiata e ricercata tra tecnologia e stile elegante, con un tocco di distintività in più per la spaziosità ineguagliata dei sedili posteriori.

INTERNI

L’abitacolo riprende i temi del design esterno: distintività e dinamicità giovane. Gli ampi archi e le linee affusolate rafforzano il senso di spaziosità pulita e, al tempo stesso, avvolgente.


Gli elementi interni presentano un design moderno e sofisticato. I sistemi di tecnologia intuitiva includono un dispositivo di ricarica wireless di nuova generazione e uno ionizzatore d’aria integrato.
La nuova XT4 dispone di un abitacolo estremamente spazioso per un SUV compatto di alta gamma, in particolar modo per i passeggeri dei sedili posteriori. Con 1.004 mm di spazio per le gambe, la XT4 diventerà lo standard del segmento per la spaziosità sui sedili posteriori. Il volume di carico della nuova XT4 con i sedili posteriori abbattuti è di 1.385 litri.
Altre caratteristiche specifiche degli interni includono:
  • Nuovo volante spesso a tre raggi, ricoperto in pelle, per accentuare la distintività sportiva del veicolo, pur mantenendo il confort su lunghe distanze;
  • Sedili sportivi con imbottitura speciale dello schienale e del fondello per bilanciare confort con l’aggressività sportiva delle berline. E’ disponibile anche una funzionalità di massaggio all’interno dello schienale;
  • Illuminazione ambientale bianca per ricreare una luce sofisticata ed evidenziare la ricercatezza degli interni;
  • Tecnologia integrata: il primo controller a rotazione per Cadillac User Experience e altri elementi e funzionalità veicolo semplificate per un utilizzo intuitivo.



La nuova XT4 debutta con sette allestimenti interni secondo le versioni Luxury, Premium Luxury e Sport:
  • XT4 Luxury — Light Platinum/Jet Black con interni Aluminum Metallized
  • XT4 Premium Luxury — Jet Black con Diamond-Cut Aluminum, Light Platinum/Jet Black con Linear Galaxy High-Gloss Wood, Sedona/Jet Black con Fineline Calico High-Gloss Wood
  • XT4 Sport — Jet Black con Cinnamon Accents con Twenty-Two High-Gloss Carbon Fiber, Light Wheat/Jet Black con Red Accents e Morello Red High-Gloss Carbon Fiber, Sedona/Jet Black con Fineline Calico High-Gloss Wood.

TECNOLOGIA

Grazie alla più recente Cadillac User Experience, l’interfaccia infotainment più avanzata di Cadillac, la nuova XT4 offre un ambiente totalmente connesso. La Cadillac User Experience è una piattaforma dinamica che offre un’esperienza simile a quella dello smartphone con un’interfaccia intuitiva, una risposta più veloce e un sistema di riconoscimento vocale migliorato che può essere aggiornato nel tempo per soddisfare le necessità di connettività dell’utente. La piattaforma supporta il cloud e la connessione LTE a 4G integrata e disponibile che consente personalizzazione, navigazione e notizie, applicazioni commerciali e di entertainment scaricabili attraverso l’app store e un nuovo controller a rotazione che offre agli utenti modi alternativi di interagire con il sistema.

Il nuovo controller include tasti volume e ricerca, tasti avanti/indietro per l’impianto audio; tasti shortcut per consentire un accesso veloce alle app utilizzate più di frequente come Audio, Phone, Navigation (se disponibile) e Home; e un grande quadrante centrale per utilizzare le funzionalità primarie delle app più utilizzate, visualizzare menu ed elenchi e selezionare altre app.
Altre tecnologie presenti sulla XT4 includono:
  • Monitor per l’interfaccia Cadillac User Experience, da 8” (diagonale) con una risoluzione HD 768p
  • Near-Field Communication, la prima integrazione di Cadillac, per migliorare notevolmente il processo di sincronizzazione del cellulare (se compatibile) con l’interfaccia Cadillac User Experience
  • Dispositivo di ricarica wireless di ultima generazione a 15 watt con tempi di ricarica più veloci.
  • Quattro porte USB standard e 3 prese a 12 volt accessorie. I modelli con navigazione radio sono dotati anche di un lettore di schede di memoria SD sulla consolle centrale
  • Diverse dotazioni di sicurezza attiva, incluso il sistema di visione panoramica a 360°e lo specchietto retrovisore con telecamera posteriore (disponibile).

ESTERNI

Con il nuovo assetto “Y” di Cadillac, i tre allestimenti in gamma Luxury, Premium Luxury e Sport offrono dotazioni di serie particolarmente ricche che consentono un elevato livello di personalizzazione e maggiore scelta per i clienti. La versione XT4 Sport presenta una griglia nera lucida ispirata ai modelli di alta prestazione Cadillac V-Series, modanature nere lucide e opzioni specifiche per i cerchi in lega della versione Sport. Gli allestimenti Luxury e Premium Luxury presentano griglie con accenti in metallo chiaro, modanature in alluminio satinato e maniglie satinate e cromate.



Ogni versione disporrà di tecnologia LED sia per i fari anteriori e posteriori, anabbaglianti e abbaglianti e per la barra luminosa della guida di giorno. Il sistema di illuminazione verticale a forma di L, tipico di Cadillac, è stato riprogettato orizzontalmente per dare maggiore risalto alla presenza e distintività della nuova XT4. Le luci LED standard posteriori sono montate su lenti rosse tradizionali nella versione Luxury e Premium Luxury e su lenti colorate a densità neutrale per mitigare le opzioni colore generalmente più scure sul modello Sport.



PERFORMANCE E MOTORIZZAZIONE

Tutti i modelli montano un nuovo motore Turbo 2.0L a benzina con una nuova tecnologia di potenziamento della prestazione che include la tecnologia Active Fuel Management (sistema di disattivazione dei cilindri), una trasmissione automatica a nove velocità un sistema Electronic Precision Shift di nuova generazione.

Altre caratteristiche del modello Cadillac XT4 includono:
  • Caratteristiche telaio intelligenti di serie con doppia frizione e disaccoppiamento della trazione integrale
  • Assetto adattivo Active Sport Suspension con controllo continuo dell’ammortizzazione e nuovo servofreno elettroidraulico (disponibile come optional)
Il design dinamico e robusto della nuova Cadillac XT4 è integrato da una guida estremamente agile. La guida di Cadillac è tradizionalmente precisa e reattiva e la nuova XT4 presenta altresì un tocco giovane ripreso dalle sedan sportive della Casa, da sempre acclamate dai critici.
Tutto parte da un nuovo motore Cadillac 2.0L Turbo da 237 CV. Questo motore avanzato a 4 cilindri in linea ad alta densità di potenza – 120 ps/litro — è il primo sistema Tripower del segmento. Il sistema è progettato per ottimizzare la performance e l’efficienza in tre modi operativi diversi, inclusa l’alzata variabile delle valvole e la tecnologia Active Fuel Management (sistema di disattivazione dei cilindri).
Il motore è dotato anche di un turbocompressore twin-scroll per potenziare l’erogazione di coppia a basse velocità, iniezione diretta, sistema Active Thermal Management e tecnologia stop/start. La versione americana prevede una certificazione SAE a 240 ps (177 kW) e 350 Nm. La curva di coppia quasi piatta garantisce una risposta sorprendente sulla XT4 in tutta la gamma di giri del motore.

La trasmissione automatica a nove velocità è abbinata al nuovo motore e consente alla XT4 di ottenere un consumo di circa 7,8 l per 100 km con guida su autostrada. La nuova XT4 è dotata inoltre di un sistema Electronic Precision Shift di ultima generazione, che consente un cambio di marcia intuitivo.

Quando si tratta di convogliare la potenza della XT4 su strada, la sospensione anteriore MacPherson e la sospensione posteriore indipendente a cinque bracci lavorano per bilanciare precisione e risposta del motore. La tecnologia standard Driver Select Mode è adattiva su richiesta dell’utente secondo i diversi stili di guida e le condizioni della strada.
La nuova XT4 è dotata di un sistema di trazione integrale a doppia frizione che consente all’utente di disaccoppiare le ruote posteriori quando necessario, eliminando l’attrito della trasmissione.
La versione XT4 Sport è dotata della tecnologia Active Sport Suspension con controllo continuo dell’ammortizzazione che consente di ottenere un livello più elevato di dinamica e controllo della guida: i sensori elettronici monitorano la strada in tempo reale con un assetto adattivo volto a regolare gli ammortizzatori ogni 2 millisecondi.


La XT4 è anche la prima Cadillac con un impianto frenante elettroidraulico che sostituisce il sistema convenzionale a depressione con un sistema elettroidraulico che incrementa il risparmio di carburante e occupa minore spazio nell’alloggiamento sotto il cofano.

CONSUMI

URBANOEXTRA-URBANOCOMBINATOEMISSIONI (CO2)
9,8 l/100 km7,8 l/100 km8,7 l/100 km—

CADILLAC XT4 SCHEDA TECNICA

Tipo di trazioneAWD
Passo2779 mm
Lunghezza4599 mm
Larghezza1881 mm
Altezza1627 mm
Massa1660 kg
Capacità di traino [Kg]1660 kg
Motore2.0L Turbo I4
Altezza da terra171 mm
Qui il video di presentazione:




lunedì 23 settembre 2019

Ford Mustang Shelby GT 500


La Ford ha diramato ulteriori dettagli della Mustang di serie più potente di sempre, la Shelby GT500. La nuova versione sportiva arriverà sul mercato nei prossimi mesi con un V8 di 5.2 litri sovralimentato tramite compressore volumetrico da 760 CV e 847 Nm.


La muscle car sarà unicamente disponibile con trazione posteriore con albero di fibra di carbonio, differenziale Torsen con rapporto 3.73:1 e trasmissione automatica. Nello specifico, il cambio è un sette rapporti a doppia frizione Tremec TR-9070 con logiche di funzionamento derivate dalle competizioni. Per gestire l’elevata coppia dell’otto cilindri, gli ingegneri hanno scelto di impiegare una frizione a cinque dischi per le marce dispari e a sei dischi per le marce pari. 

Per mantenere una corretta temperatura di funzionamento un sistema può applicare del fluido di raffreddamento sulle frizioni, mentre le cambiate sono gestite da un sistema elettroidraulico con solenoidi che, in modalità sport, permettono di ingranare le marce in soli 80 millisecondi. 


Oltre alla funzione automatica l’elettronica di gestione della trasmissione consente anche al guidatore di selezionare le marce. Il sistema ha un’elevata rapidità di risposta: una volta premuta la paletta, bastano 130 millisecondi per avviare il processo di cambiata.


Di serie la sportiva sarà equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 sviluppati appositamente per questa versione della Mustang.


 I cerchi di fibra di carbonio saranno disponibili a richiesta, mentre tutti i modelli potranno contare su un impianto frenante Brembo con pinze a sei pistoncini e dischi anteriori da 420 mm. Ciò permetterà alla Shelby GT500 di completare lo 0-160-0 km/h in soli 10,6 secondi. 


La Shelby, inoltre, dispone di diverse modalità di guida che permettono di configurare al meglio la vettura a seconda del tragitto da percorrere. In Normal la Mustang diventa più docile nella guida su strada, in Sport i tempi di cambiata vengono ridotti del 20% e l’acceleratore ha una risposta più pronta, mentre in Track e in Drag si hanno a disposizione le massime prestazioni per la guida in pista e per le accelerazioni sul quarto di miglio. Sono inoltre previste le funzioni line lock, per effettuare facilmente dei burnout, e launch control: sull’infotainment sono presenti anche le Track Apps, delle applicazioni pensate per analizzare le performance di guida in pista.


mercoledì 18 settembre 2019

European Mustang Parade.





Ford stabilisce il nuovo record mondiale per la parata di Mustang più grande di sempre in Belgio
 







  • I possessori di Mustang di tutta Europa si sono riuniti presso il Lommel Proving Ground di Ford, in Belgio, per segnare un incredibile record: la Mustang parade più grande al mondo

  • Con 1.326 esemplari, la Mustang parade da record mondiale ha battuto il precedente primato di 960 veicoli - stabilito sempre dall’Ovale Blu a Toluca, in Messico, nel dicembre 2017


metà del 2019, ha espresso una crescita del 3,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso

COLONIA, Germania, 12 settembre 2019 - Esemplari di ogni generazione di Mustang, dal lancio dell’iconica auto sportiva nel 1964, si sono radunati presso il Lommel Proving Ground di Ford, il 7 settembre, per cercare di stabilire un nuovo record mondiale: la Mustang parade più grande di sempre.

Grazie ai 1.326 esemplari di Mustang provenienti da tutta Europa, Ford ha battuto il proprio record di 960 veicoli, stabilito a Toluca, in Messico, il 3 dicembre 2017. Per ottenere il nuovo record, le Mustang sono state guidate in parata a non più di 20 metri di distanza l’una dall’altra. Le Mustang e i loro conducenti, inoltre, hanno partecipato a una coreografia speciale per celebrarne il 55 ° anniversario.

Nel video dedicato alla giornata speciale è possibile ammirare anche l’apparizione di un P51 Mustang, l’aereo da caccia che ha dato il nome all’iconica Ford.

In Belgio le vendite pro capite di Mustang sono le più elevate rispetto a qualsiasi altro paese in Europa e questo ha reso il Lommel Proving Ground il luogo ideale per tentare di segnare questo record mondiale.

Mustang è stata la coupé sportiva più venduta al mondo per il quarto anno consecutivo nel 2018. Con 5.500 esemplari venduti, in Europa, nella prima metà del 2019, le vendite di Mustang stanno aumentando, esprimendo una crescita del 3,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. (*)

Lommel Proving Ground
Il Lommel Proving Ground di Ford è il luogo in cui l’azienda affina la sostenibilità, la tecnologia e le dinamiche di guida dei suoi veicoli, in Europa. La struttura copre un’area di 3,22 km² e dispone di 80 chilometri di pista, di cui alcuni tratti sono stati progettati per simulare strade pubbliche, mentre altri presentano superfici stradali diverse per consentire agli ingegneri di valutare guidabilità, frenata e comfort dei modelli Ford.

Oltre 100 dipendenti della struttura si sono offerti come volontari per supportare l’Ovale Blu nel tentativo di segnare il record mondiale di Ford gestendo le attività di logistica e organizzazione in pista.



martedì 6 agosto 2019

Corvette a motore centrale.


CHEVROLET CORVETTE: SVELATA LA C8 A MOTORE CENTRALE




DOPO ANNI D’ATTESA, TRA FOTO SPIA, INDISCREZIONI E TEASER, LA CHEVROLET HA TOLTO I VELI ALLA PRIMA CORVETTE A MOTORE CENTRALE, LA C8.





Ecco l’ottava generazione della Chevrolet Corvette che presenta per la prima volta un layout a motore centrale. La sportiva made in USA ha nel mirino i rivali più importanti nel settore a cominciare da Ferrari e Porsche.




La prima versione della due posti a “stelle e strisce” fu lanciata nel lontano 1953, con un assetto posteriore e un motore anteriore, ma il V8 da 6.200 cc da 495 cv della nuova C8 è montato per la prima volta dietro al guidatore.






La versione entry level della nuova macchina sarà denominata Stingray, riprendendo un nome usato per la prima volta nel 1963 e sarà in grado di sprintare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, diventando così la Corvette di livello base più veloce di sempre. Le varianti più potenti dovrebbero arrivare più avanti. Passare ad un layout di motore centrale ha di fatto consentito di aumentato la lunghezza del nuovo modello di 137 mm fino a 4.630 mm, con il passo allungato a 2723 mm. Inoltre la vettura è larga 1.933 mm, 66 mm più della Corvette C7 sebbene sia 1.234 mm più bassa.




La nuova Corvette pesa 1.527 kg, 166 kg in più rispetto al passato e propone un aspetto più “globale” grazie al nuovo layout, sulla base di un design interno più “driver-centrico”, con il cofano più corto che aumenta la visibilità.


La nuova Corvette C8 presenta una copertura in vetro per mettere in mostra il motore che dichiara 40 cv in più rispetto al modello di oggi. Sarà anche la prima Corvette a rinunciare ad cambio manuale in favore di una trasmissione a doppia frizione a otto velocità completamente nuovo con levette al volante.



Come l’attuale C7, la nuova C8 Stingray propone il Magnetic Ride Control che utilizza uno speciale fluido per consentire di regolare più rapidamente gli ammortizzatori delle sospensioni. È disponibile anche un sistema di gestione della trazione delle prestazioni, con un differenziale autobloccante elettronico sin dal livello entry-level. Uno splitter anteriore e uno spoiler posteriore completano la dotazione aerodinamica della nuova Corvette C 8. Come tutte le generazioni più recenti della Corvette, la C8 verrà assemblata a Bowling Green, nel Kentucky. I prezzi le altre caratteristiche tecniche saranno annunciati alla fine di quest’anno alla vigilia della commercializzazione. Le altre Versioni più aggiornate che probabilmente manterranno denominazioni familiari come Z06 e ZR1 seguiranno nei prossimi anni.





Dietro all’abitacolo è presente un V8 di 6.2 litri LT2 derivato dal precedente LT1. Montato longitudinalmente e abbinato a un cambio automatico doppia frizione a otto rapporti con trazione posteriore, l’unico otto cilindri aspirato di questa categoria arriva a erogare 490 CV a 6.450 giri/min e 470 Nm a 5.150 giri/min ma, scegliendo il pacchetto Z51 Performance, la potenza sale a 495 CV grazie all’adozione di uno scarico più sportivo e di altri dettagli tecnici. Con questi dati la Corvette Stingray C8 riesce a scattare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi, dato che le consegna il titolo di Corvette stradale più veloce di sempre.

Qui la video storia:








martedì 30 luglio 2019

Ford Ranger Vigili del Fuoco

Al via i seminari informativi sui Ford Ranger dedicati al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco







o  Il seminario, che si terrà presso la Scuola di Formazione Operativa Vigili del Fuoco a Montelibretti, (Roma), coinvolgerà per due settimane gli Istruttori in sessioni sia teoriche sia pratiche, direttamente sulla pista dedicata all’off-road

o  Il Ranger è da 4 anni, in Europa e in Italia, leader indiscusso del segmento dei pick-up, grazie alle sue doti di robustezza, versatilità e al carattere indomito, pronto ad affrontare ogni tipo di sfida, sia urbana sia in off-road  


Roma, 30 luglio 2019 - Ford Italia continua la consegna della fornitura al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, iniziata con 100 unità nel 2018, degli esemplari di Ranger a doppia cabina, diesel con cambio automatico destinati agli interventi operativi che prevedono anche percorsi in off-road per raggiungere tempestivamente le aree territoriali geograficamente più complesse. Entro la fine del 2019 le unità in servzio saranno 250. 

Al fine di formare il personale operativo dedicato agli automezzi, Ford Italia, ha presentato il seminario informativo sui Ranger dedicato agli Istruttori del Corpo Nazionale dei Vigili  del Fuoco per illustrare le principali caratteristiche del pick-up best seller dell’Ovale Blu, finalizzate al tipo di impiego richiesto e le tecniche di guida più appropriate per il miglior utilizzo.

Il seminario, che si terrà presso la Scuola di Formazione Operativa Vigili del Fuoco a Montelibretti, (Roma), coinvolgerà per due settimane gli Istruttori in sessioni sia teoriche, sia pratiche, direttamente sulla pista dedicata all’off-road con l’obiettivo di fornire conoscenze e approfondimenti sulle tecnologie presenti a bordo del Ford Ranger. 

La cerimonia di presentazione del seminario informativo è avvenuta alla presenza dell’Ing. Fabrizio Faltoni Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia, dell’Ing. Marco Buraglio Direttore Veicoli Commerciali Ford Italia e dell’Ing. Guido Parisi, Direttore Centrale dell’Emergenza, dell’Ing. Emilio Occhiuzzi Direttore Centrale della Formazione e dell’Ing. Silvano Barberi, Direttore delle Risorse Logistiche e Strumentali insieme a dirigenti, funzionari e il personale operativo interessato al settore degli automezzi.

“ Siamo orgogliosi di continuare il nostro rapporto con le Forze dell’Ordine e la Protezione Civile, che quotidianamente si occupano di salvaguardare la nostra incolumità di cittadini ”, ha dichiarato Fabrizio Faltoni, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia. “ Il nostro pick-up Ranger è a tutti gli effetti un vero membro del team, è importante che i Vigili del Fuoco ne possano conoscere e apprezzare tutte le tecnologie in modo da utilizzarne al meglio le incredibili potenzialità e comprenderne l’alto livello di affidabilità che lo contraddistingue”.

I pick-up, modelli a doppia cabina XLT Limited, diesel con cambio automatico – sono stati sviluppati per essere in grado di adattarsi a ogni scenario di guida e realizzati ad hoc in accordo alle linee guida ministeriali per rispondere alle specifiche esigenze del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco: colore e livrea istituzionale, impianto di segnalazione visiva con fari a led blu, impianto di segnalazione acustica, impianto di comunicazione radio, sistema di scarrabilità ARISMov, gancio di traino e verricello anteriore.

Il Ranger è da 4 anni, leader indiscusso del segmento dei pick-up, grazie alle sue doti di robustezza, versatilità e al carattere indomito, pronto ad affrontare ogni tipo di sfida, sia urbana sia in off-road - presto disponibile anche nella versione Ford Performance Ranger Raptor. Nel 2018, in Europa, le vendite di Ranger hanno raggiunto le 51.500 unità, con una share del 28.9%. Successo europeo che continua anche nei primi 5 mesi del 2019, con 21.800 esemplari venduti e una share del 28.9%.

Anche in Italia, nel 2018, il Ford Ranger è stato il pick-up più apprezzato dai clienti con oltre 2.860 esemplari venduti e una share del 32%. Andamento molto positivo che continua anche nei primi 5 mesi del 2019 con oltre 1.200 esemplari venduti e una share in costante aumento che segna il 33%.

La flotta di pick-up Ranger è realizzata in collaborazione con A.R.I.S. (Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali), azienda leader nel settore che opera nella progettazione, produzione, allestimento e manutenzione di veicoli ed equipaggiamenti speciali destinati al soccorso tecnico. A.R.I.S. rientra tra gli allestitori riconosciuti dal programma QVM (Qualified Vehicle Modifier ) dell’Ovale Blu, nato per garantire il rispetto degli elevati standard di qualità Ford a livello europeo.





sabato 27 luglio 2019

Ford F-150 elettrico.

        


        Built Ford Tough: il prototipo dell’F-150                        completamente elettrico.






DEARBORN, 24 luglio, 2019 - Linda Zhang, Chief ingegnere capo della Ford F-150, mostra le potenzialità del prototipo di F-150 completamente elettrico, in grado di trainare 10 vagoni ferroviari a due piani e 42 esemplari di F-150, che pesano oltre 435 tonnellate (1 milione di libbre). 

L’Ovale Blu ha confermato il lancio di un F-150 completamente elettrico, in aggiunta alla versione Hybrid che sarà in vendita a partire dall’anno prossimo per il mercato americano. Entrambi i modelli elettrificati avranno la robustezza, la capacità di traino e le tecnologie che i clienti dell'F-150 si aspettano.










Dichiarazione del Presidente di FCA John Elkann ad un anno dalla scomparsa di Sergio Marchionne.
 "A un anno dalla scomparsa di Sergio Marchionne, l'esempio che ci ha lasciato è vivo e forte in ognuno di noi. Quei valori di umanità, responsabilità e apertura mentale, di cui è sempre stato il più convinto promotore, continuano a guidare le nostre aziende. La ricerca dell'eccellenza, tanto dei risultati quanto del modo in cui raggiungerli, è parte integrante di ognuna di esse. A Sergio piaceva descrivere FCA, CNH Industrial e Ferrari come aziende ricche di donne e uomini di virtù. Persone che sentono la responsabilità di ciò che fanno, che agiscono con decisione e coraggio, che non si tirano indietro quando si tratta di dare il buon esempio. Se le nostre aziende sono così oggi, lo dobbiamo anche a lui. Gli saremo sempre grati per averci mostrato, con l'esempio, che l'unica cosa che conta davvero è non accontentarsi mai della mediocrità, essere sempre ambiziosi nel cambiare le cose in meglio, lavorando per la collettività e per il nostro futuro, mai per sé. Oggi c'è chi ricorda il leader illuminato, chi ricorda l'uomo, chi l'amico. Tutti noi lo ricordiamo con immenso affetto."

Londra, 24 luglio 2019